- "5 menit ngisi daya, jarak 300 km" wis dadi kasunyatan ing bidang kendaraan listrik.
"5 menit ngisi daya, 2 jam nelpon", slogan iklan sing nyengsemake ing industri ponsel, saiki wis "digulung" menyang lapanganpangisi daya kendaraan listrik energi anyar. "Ngisi daya kanggo menit 5, jarak 300 kilometer" saiki wis dadi kasunyatan, lan masalah "ngisi daya alon" kendaraan energi anyar katon wis dijawab. Minangka teknologi anyar kanggo ngatasi "kesulitan ngisi daya" kendaraan energi anyar, teknologi supercharging sing digawe adhem cair wis dadi fokus kompetisi industri. Artikel dina iki bakal nggawa sampeyan ngerti teknologi sakacooling Cairan lan supercharginglan njelasno status pasar lan tren mangsa, ngarep-arep kanggo menehi sawetara inspirasi lan bantuan kanggo wong-wong sing kasengsem.
01. Apa "pendingin cairan lan supercharging"?
Prinsip kerja:
Cairan-cooled overcharging yaiku nyetel saluran sirkulasi cairan khusus ing antarane kabel lan kabelev ngisi gun, nambah coolant Cairan kanggo boros panas ing saluran, lan ningkataké circulation coolant liwat pump daya, supaya minangka kanggo nggawa metu panas kui sak proses ngisi daya.
Bagean daya sistem nganggo pendinginan Cairan lan boros panas, lan ora ana ijol-ijolan udhara karo lingkungan njaba, saengga bisa entuk desain IP65, lan sistem kasebut nggunakake penggemar volume udara sing gedhe kanggo boros panas, swara kurang, lan ramah lingkungan.
02. Apa kaluwihan saka cooling Cairan lan overcharging?
Kaluwihan saka supercharging cairan-cooled:
1. Kacepetan pangisi daya sing luwih gedhe lan cepet.Arus output sakaev pengisian tumpukandiwatesi dening kabel gun pangisi daya, kabel tembaga ingev pangisi daya gunkabel kanggo nindakake listrik, lan panas saka kabel iku langsung ceceg kanggo Nilai kothak saiki, sing luwih gedhe ing daya saiki, sing luwih panas kabel, kanggo ngurangi panas generasi kabel supaya overheating, iku perlu kanggo nambah area salib-bagean saka kabel, mesthi, kabel gun luwih abot. Saiki250A standar nasional pengisian gun (GB/T)umume nggunakake kabel 80mm2, lan gun pangisi daya banget abot minangka kabèh lan ora gampang kanggo bend. Yen sampeyan pengin entuk pangisi daya saiki sing luwih dhuwur, sampeyan uga bisa nggunakakedual gun ngisi daya, nanging iki mung langkah stopgap kanggo acara tartamtu, lan solusi final kanggo daya dhuwur-saiki mung bisa Cairan-cooled ngisi daya gun.
Kabel saka 500A Cairan-digawe adhem ev pangisi daya gun biasane mung 35mm2, lan aliran coolant ing pipa banyu njupuk adoh panas. Amarga kabel tipis, ingbedhil pangisi daya cairiku 30% ~ 40% entheng saka conventionalev ngisi gun. Cairan sing adhemsenapan ngisi mobil listrikuga kudu dilengkapi karo unit cooling, kang kasusun saka tank banyu, pump banyu, radiator lan penggemar. Pompa nyurung coolant kanggo sirkulasi liwat garis bedhil, nggawa panas menyang radiator lan banjur ndamu adoh dening penggemar, asil ing ampamppage luwih gedhe tinimbang conventional.stasiun pangisian daya alami.
2. Garis bedhil luwih entheng, lan peralatan pangisi daya luwih entheng.
3. Kurang panas, boros panas cepet, lan safety dhuwur.Ingstasiun pangisi daya mobil listrikawak saka tumpukan pangisian daya konvensional lan semi-cair-cooledstasiun pangisian dayaiku online-digawe adhem lan boros panas, lan udhara lumebu ing tumpukan saka sisih siji, ndamu adoh panas saka komponen electrical lan modul rectifier, lan dissipating saka tumpukan ing sisih liyane. Udhara bakal dicampur karo bledug, semprotan uyah lan uap banyu lan diserap ing permukaan piranti internal, nyebabake insulasi sistem sing kurang, boros panas sing kurang, efisiensi pangisian daya kurang, lan umur peralatan sing suda. Kanggo konvensionalstasiun pangisian daya kendaraan listrikutawa semi-cair-cooledev mobil ngisi tumpukan, boros panas lan pangayoman minangka rong konsep sing kontradiktif.
Sing lengkapCairan-digawe adhem ev pangisi dayaadopts Cairan-digawe adhem modul daya, ngarep lan mburi saka Cairan-digawe adhem modul ora duwe saluran udhara sembarang, lan modul gumantung ing coolant sirkulasi nang piring kadhemen Cairan kanggo exchange panas karo donya njaba, supaya bagean daya sakapangisi daya mobil listrikbisa kebak terlampir, radiator diselehake externally, lan panas digawa menyang radiator liwat coolant nang, lan online njaba ngunekke panas ing lumahing radiator. Cairan-digawe adhem modul daya lan aksesoris electrical ingtumpukan pengisian kendaraan listrikawak ora duwe kontak karo lingkungan njaba, supaya pangayoman IP65 bisa ngrambah lan linuwih luwih.
4. Kurang daya pangisi daya lan tingkat proteksi sing luwih dhuwur.konvensionalstasiun pangisi daya evlan semi-cairpangisi daya mobil listrikduwe modul pangisian daya sing dipasang ing udara, modul sing digawe adhem hawa duwe sawetara penggemar cilik kanthi kacepetan dhuwur, gangguan operasi tekan luwih saka 65db, lan ana penggemar cooling ingpangisi daya mobil listrikawak. Mulane, gangguan saka stasiun daya paling ngeluh babagan masalah dening operator, lan padha kudu rectified, nanging biaya rectification dhuwur, lan efek banget winates, lan ing pungkasan padha kudu ngurangi daya lan nyuda gangguan.
Ing internal Cairan-digawe adhem modul gumantung ing pump banyu kanggo drive coolant kanggo sirkulasi lan dissipate panas, nransfer panas modul kanggo radiator fin, lan external gumantung ing kacepetan kurang lan gedhe-volume penggemar utawa air conditioner kanggo dissipate panas ing radiator. Tumpukan supercharging sing adhem kanthi Cairan uga bisa nganggo desain pendinginan pamisah, padha karo kondhisi hawa pamisah, nempatake unit boros panas sing adoh saka wong akeh, lan malah ngganti panas karo kolam lan banyu mancur kanggo entuk boros panas sing luwih apik lan swara sing luwih murah.
5. TCO sithik.Biaya sakaperalatan ngisi dayaing stasiun pangisian daya kudu dianggep saka biaya siklus urip lengkap (TCO) saka tumpukan, lan urip tradisional sakangisi tumpukan nggunakake modul pangisian daya hawa-cooledumume ora ngluwihi 5 taun, nanging periode sewa saiki kanggooperasi stasiun pangisian dayapunika 8-10 taun, kang tegese paling siji peralatan daya kudu diganti sak siklus operasi stasiun. Ing sisih liya, umur layanan tumpukan pangisi daya sing adhem kanthi cairan paling sethithik 10 taun, sing bisa nutupi kabeh siklus urip stasiun kasebut. Ing wektu sing padha, dibandhingake karo ngisi tumpukan nggunakake air-cooledmodul pangisian dayasing mbutuhake bukaan kabinet lan mbusak bledug, pangopènan lan operasi liyane,tumpukan pangisian daya kanthi cairan sing adhemmung kudu flushed sawise radiator external accumulates bledug, lan pangopènan prasaja.
TCO saka kanthisistem pangisian daya cairluwih murah tinimbang sistem pangisian daya tradisional sing nggunakake modul pangisi daya sing digawe adhem hawa, lan kanthi aplikasi batch sing nyebar saka sistem sing digawe adhem cair, keuntungan sing larang regane bakal luwih jelas.
Apa sampeyan mikir yen tumpukan ngisi daya sing adhem cair bakal dadi tren pangisian daya utama?
Wektu kirim: Aug-04-2025
