- "5 menit ngisi daya, jarak tempuh 300 km" wis dadi kasunyatan ing bidang kendaraan listrik.
"5 menit ngisi daya, 2 jam nelpon", slogan iklan sing nyengsemake ing industri ponsel, saiki wis "mlebu" ing bidangpangisian daya kendaraan listrik energi anyar"Ngisi daya sajrone 5 menit, jarak tempuh 300 kilometer" saiki wis dadi kasunyatan, lan masalah "ngisi daya alon" kendaraan energi anyar kayane wis dijawab. Minangka teknologi anyar kanggo ngatasi "kesulitan ngisi daya" kendaraan energi anyar, teknologi supercharging berpendingin cairan wis dadi fokus kompetisi industri. Artikel dina iki bakal nggawa sampeyan kanggo mangerteni teknologipendinginan cairan lan supercharginglan nganalisis status pasar lan tren ing mangsa ngarep, kanthi pangarep-arep bisa menehi inspirasi lan pitulungan marang wong-wong sing kasengsem.
01. Apa sing diarani "pendinginan cair lan supercharging"?
Prinsip kerja:
Pengisian daya sing didinginkan nganggo cairan yaiku kanggo nyetel saluran sirkulasi cairan khusus antarane kabel lanpistol pangisi daya ev, tambahake cairan pendingin kanggo mbuwang panas ing saluran, lan ningkatake sirkulasi cairan pendingin liwat pompa daya, supaya panas sing diasilake metu sajrone proses pangisian daya.
Bagian daya sistem iki nggunakake pendinginan cair lan pembuangan panas, lan ora ana ijol-ijolan udara karo lingkungan njaba, saengga bisa entuk desain IP65, lan sistem iki nggunakake kipas volume udara sing gedhe kanggo pembuangan panas, gangguan sing sithik, lan ramah lingkungan sing dhuwur.
02. Apa kaluwihan saka pendinginan cair lan pengisian daya sing berlebihan?
Kauntungan saka supercharging berpendingin cairan:
1. Arus luwih gedhe lan kecepatan pangisian daya cepet.Arus output sakatumpukan pangisi daya evdiwatesi dening kabel bedhil pangisi daya, kabel tembaga ingbedhil pangisi daya evKawat kanggo ngeterake listrik, lan panas kabel kasebut berbanding lurus karo nilai kuadrat arus, saya gedhe arus pangisi daya, saya gedhe pemanasan kabel, kanggo nyuda generasi panas kabel supaya ora panas banget, perlu nambah area penampang kawat, mesthi wae, saya abot kawat bedhil. Arus kasebutPistol pangisi daya standar nasional 250A (GB/T)umume nggunakake kabel 80mm2, lan bedhil pangisi daya kasebut abot banget lan ora gampang ditekuk. Yen sampeyan pengin entuk pangisi daya arus sing luwih dhuwur, sampeyan uga bisa nggunakakepengisian senjata ganda, nanging iki mung langkah sementara kanggo acara tartamtu, lan solusi pungkasan kanggo pangisian daya arus dhuwur mung bisa ditindakake kanthi pangisian daya bedhil pangisian daya nganggo pendingin cairan.
Kabel pistol pangisi daya ev berpendingin cairan 500A biasane mung 35mm2, lan aliran cairan pendingin ing pipa banyu ngurangi panas. Amarga kabel kasebut tipis,pistol pangisi daya sing didinginkan cairanluwih entheng 30% ~ 40% tinimbang konvensionalpistol pangisi daya evSing didinginkan nganggo cairanpistol pangisi daya mobil listrikuga kudu dilengkapi unit pendingin, sing kasusun saka tangki banyu, pompa banyu, radiator lan kipas. Pompa kasebut nggerakake cairan pendingin supaya sirkulasi liwat saluran bedhil, nggawa panas menyang radiator banjur ditiup dening kipas, sing nyebabake ampasi sing luwih gedhe tinimbang konvensional.stasiun pangisi daya sing didinginkan kanthi alami.
2. Barisan bedhil luwih entheng, lan peralatan pengisian daya uga luwih entheng.
3. Panas sing luwih sithik, pembuangan panas sing cepet, lan keamanan sing dhuwur.Ingstasiun pangisian daya mobil listrikawak tumpukan pangisian daya konvensional lan semi-cair sing didinginkanstasiun pangisian daya listrikdidinginkan nganggo udara lan panas disipasi, lan udara mlebu tumpukan saka sisih siji, niup panas komponen listrik lan modul penyearah, lan dibuwang saka tumpukan ing sisih liyane. Udara bakal dicampur karo bledug, semprotan uyah lan uap banyu lan diserap ing permukaan piranti internal, sing nyebabake insulasi sistem sing kurang apik, pembuangan panas sing kurang apik, efisiensi pangisian daya sing kurang, lan umur peralatan sing suda. Kanggo konvensionalstasiun pangisian daya kendaraan listrikutawa semi-cair sing adhemtumpukan pangisi daya mobil ev, disipasi panas lan proteksi minangka rong konsep sing kontradiktif.
Kanthi lengkappangisi daya ev sing didinginkan cairanNgadopsi modul pangisi daya sing didinginkan cairan, sisih ngarep lan mburi modul sing didinginkan cairan ora duwe saluran udara, lan modul kasebut gumantung marang cairan pendingin sing sirkulasi ing njero piring adhem cair kanggo ijol-ijolan panas karo jagad njaba, saengga bagean daya sakapangisi daya mobil listrikbisa ditutup kanthi lengkap, radiator diselehake ing njaba, lan panas digawa menyang radiator liwat cairan pendingin ing njero, lan udara njaba niup panas ing permukaan radiator. Modul pangisi daya sing didinginkan cairan lan aksesoris listrik ingtumpukan pangisian daya kendaraan listrikAwak ora kena kontak karo lingkungan njaba, saengga proteksi IP65 bisa digayuh lan linuwih luwih dhuwur.
4. Swara pangisian daya sing kurang lan tingkat proteksi sing luwih dhuwur.Konvensionalstasiun pangisi daya evlan semi-cair sing didinginkanpangisi daya mobil listrikduwe modul pangisi daya sing didinginkan nganggo udara, modul sing didinginkan nganggo udara duwe pirang-pirang kipas cilik kecepatan tinggi, gangguan operasi tekan luwih saka 65db, lan ana kipas pendingin ingpangisi daya mobil listrikawak. Mulane, gangguan swara saka stasiun pangisian daya minangka masalah sing paling akeh dikeluhke dening operator, lan kudu didandani, nanging biaya perbaikane dhuwur, lan efek kasebut winates banget, lan pungkasane kudu ngurangi daya lan ngurangi gangguan.
Modul internal sing didinginkan cairan gumantung marang pompa banyu kanggo nggerakake cairan pendingin supaya sirkulasi lan mbuwang panas, mindhah panas modul menyang radiator sirip, lan eksternal gumantung marang kipas utawa AC kanthi kecepatan rendah lan volume gedhe kanggo mbuwang panas ing radiator. Tumpukan supercharging sing didinginkan cairan kanthi lengkap uga bisa nggunakake desain pendinginan pamisah, padha karo AC pamisah, nyelehake unit pembuangan panas adoh saka wong akeh, lan malah ijol-ijolan panas karo blumbang lan air mancur kanggo entuk pembuangan panas sing luwih apik lan gangguan sing luwih murah.
5. TCO sing endhek.Biaya sakapiranti pangisi dayaing stasiun pangisian daya kudu ditimbang saka biaya siklus urip lengkap (TCO) saka tumpukan pangisian daya, lan umur tradisional sakatumpukan pangisi daya nggunakake modul pangisi daya sing didinginkan udaraumume ora ngluwihi 5 taun, nanging periode sewa saiki kanggooperasi stasiun pangisian dayayaiku 8-10 taun, sing tegese paling ora siji peralatan pangisi daya kudu diganti sajrone siklus operasi stasiun kasebut. Ing sisih liya, umur layanan tumpukan pangisi daya sing didinginkan kanthi cairan paling ora 10 taun, sing bisa nutupi kabeh siklus urip stasiun kasebut. Ing wektu sing padha, dibandhingake karo tumpukan pangisi daya sing nggunakake pendinginan udaramodul pangisi dayasing mbutuhake pambukaan lemari lan mbusak bledug kanthi kerep, pangopènan lan operasi liyané,tumpukan pangisi daya sing didinginkan kanthi cairan kanthi lengkapmung perlu dibilas sawise radiator njaba nglumpuk bledug, lan pangopènané gampang.
TCO saka kebaksistem pangisian daya sing didinginkan cairanluwih murah tinimbang sistem pangisian daya tradisional sing nggunakake modul pangisian daya sing didinginkan udara, lan kanthi aplikasi batch sing nyebar saka sistem sing didinginkan cairan kanthi lengkap, kaluwihane sing hemat biaya bakal luwih jelas.
Apa sampeyan mikir yen pengisian daya sing berlebihan nganggo pendingin cairan ing tumpukan pengisian bakal dadi tren pengisian daya utama?
Wektu kiriman: 04-Agu-2025
