Sawisé mangerteniStandardisasi lan Daya Tinggi Modul Pengisian Daya kanggo Tumpukan Pengisian EV lan Pengembangan V2G ing Mangsa Ngarep, ayo tak ajak sampeyan mangerteni prasyarat inti kanggo ngisi daya mobil kanthi cepet kanthi daya maksimal saka tumpukan pangisi daya.

Cara disipasi panas sing maneka warna

Saiki, arah pembangunanmodul pangisi dayaTeknologi, dipérang saka mode disipasi panas, kira-kira dipérang dadi telung kategori produk: siji modul ventilasi langsung, jinis produk utama ing pasar, lan kabeh perusahaan modul lagi diprodhuksi; Jinis pisanan yaiku modul isolasi saluran udara lan lem independen, Jinis pisanan yaiku modul lengkappendinginan cairanmodul pengisian disipasi panas.

Telung jinis produk modul pangisi daya nduweni ciri iterasi teknis, lan amarga prinsip ekonomi sing digunakake, mode disipasi panas luwih apik lan dioptimalake. Kanggo operator tumpukan pangisi daya, tingkat kegagalan evtumpukan pangisian dayalan gangguan swara minangka rong masalah utama, ing antarane tingkat kegagalan tumpukan pangisian daya langsung mengaruhi keuntungan situs lan pengalaman pangguna. Alesan utama kegagalanpangisi daya mobil listrikyaiku kegagalan modul pangisi daya, lan modul sing didinginkan udara minangka jinis produk sing paling akeh digunakake saiki.

(1) Ventilasi langsung lan mode adhem

Kanthi kipas kecepatan tinggi, udara ditarik saka panel depan lan dibuang saka mburi modul, saengga ngurangi panas saka radiator lan piranti pemanas. Nanging, nalika tumpukan pengisian daya ana ing lingkungan njaba, udara bakal dicampur karo bledug, semprotan uyah, lan uap banyu lan nyerep ing permukaan komponen internal modul, sing bakal nyebabake insulasi sistem sing kurang apik, pembuangan panas sing kurang apik, efisiensi pengisian daya sing kurang, lan umur peralatan sing suda. Ing musim udan utawa kelembapan, penyerapan bledug lan banyu bakal nyebabake jamur, piranti korosi, lan korsleting sing nyebabake kegagalan modul. Kapindho, mode pembuangan panas sing didinginkan udara nggunakake kipas kecepatan tinggi kanggo ngetokake udara kanthi kuat, digabungake karo kipas pendingin sakastasiun pangisian daya ev, sing bakal ngasilake swara sing gedhe. Mulane, kanggo nyuda tingkat kegagalan lan swara modul pangisi daya, mode disipasi panas sing didinginkan udara kudu ditingkatake lan dioptimalake.

(2) Saluran udara sing bisa misahake panas lan misahake saluran udara

Kanggo ngatasi masalah tingkat kegagalan sing dhuwur sing disebabake dening lingkungan sing atos nalika nggunakake modul sing didinginkan udara lan fungsi disipasi panas sing relatif kurang ing operasi panas dhuwur jangka panjang, komponen elektronik dirancang ing kothak tertutup ing ndhuwur modul kanthi ngoptimalake desain saluran udara. Radiator diselehake ing sisih ngisor kothak tertutup, radiator lan kothak tertutup diubengi dening desain tahan banyu lan tahan bledug, komponen elektronik pemanas dikonsentrasi ing njero radiator, lan kipas mung nyebul udara ing njaba radiator kanggo disipasi panas, supaya komponen elektronik dilindhungi saka polusi bledug lan korosi. Iki nyuda tingkat kegagalan produk lan nambah keandalan lan umur layanan modul pangisi daya. Jinis produk iki ana ing antarane didinginkan udara lan didinginkan cairan, minangka produk kanthi kinerja sing apik lan rega moderat, duwe skenario aplikasi sing sugih lan duwe potensi pasar sing cukup gedhe.

Wiwit diluncurake, kanthi kinerja teknis lan presentasi produk sing inovatif, sing ngandelake teknologi topologi tingkat pertama EN5 sing dikembangake dhewe, wis entuk daya dhuwur lan efisiensi konversi sing dhuwur, kanthi efisiensi konversi 96,5% mimpin industri, sing bisa nambah efisiensi kabeh tumpukan kanthi signifikan. Kenaikan suhu operasi sing apik banget kanthi efektif nyegah modul saka panas banget, nyuda kebutuhan daya kipas, lan nyuda gangguan operasi luwih saka 60% dibandhingake karo produk sing padha ing pasar, sing ngembangake ruang lingkup aplikasi produk tumpukan pangisi daya lan nggampangake panggunaan ing wilayah perumahan, pusat blanja, kompleks lan skenario liyane. Kapadhetan daya sing unggul ing industri, ukuran modul luwih cilik nalika daya ditingkatake, lan daya sing luwih dhuwur bisa ditingkatake kanthi modul sing luwih sithik, kanthi efektif ngirit panggunaan batang tembaga ing kabel daya modul lanstasiun pangisian daya mobil listrik.

(3) Teknologi pangisian daya adhem cair lengkap

Pendinginan cair lan pembuangan panas: Dibandhingake karo modul pangisi daya sing didinginkan nganggo udara, piranti pemanas ing njero sistem modul pangisi daya sing didinginkan nganggo cairan ijol-ijolan panas karo radiator liwat cairan pendingin, lan gangguan swara luwih endhek. Ing wektu sing padha, modul pangisi daya sing didinginkan nganggo cairan nganggo desain sing ditutup kanthi lengkap, sing ora kena bledug, gas sing gampang kobong lan njeblug, lan rereged liyane, sing nduweni perlindungan sing luwih dhuwur, saengga ningkatake efisiensi panggunaan lan umur layanan. Biasane, umur layanan sistem pendingin udara konvensional yaiku 3 ~ 5 taun, lan umur layanan sistem pendinginan cair bisa luwih saka 10 taun. Nanging, saiki, mode pendinginan cair larang lan cocok kanggo skenario kanthi syarat gangguan lan perlindungan sing dhuwur. Ing mangsa ngarep, kanthi perkembangan teknologi luwih lanjut lan peningkatan luwih lanjut saka syarat kualitastumpukan pangisi daya dc daya dhuwurkanggo modul pangisi daya, mode pendinginan cair diarepake bakal mboko sithik ngganti pembuangan panas pendinginan udara.

Teknologi pendinginan cair lan disipasi panas sing unggul ing industri digunakake kanggo ngisolasi lan nglindhungi saka polusi eksternal, sing bisa ngatasi masalah tingkat kegagalan sing dhuwur lan gangguan sing dhuwur saka modul konvensional, lan kanthi efektif ningkatake perlindungan lan keandalan modul pangisi daya nalika nggayuh pangisi daya super cepet.

Perlu dicathet yen umume dipercaya manawamodul pangisi daya sing didinginkan cairanminangka solusi optimal kanggo pangembangan teknologi modul pangisi daya ing China. Nanging, negara liya kayata Eropa lan Amerika isih fokus ing pembuangan panas alami lan saluran udara independen.