Para pemilik kendaraan energi anyar, coba delengen! Panjelasan rinci babagan kawruh dhasar babagan tumpukan pangisian daya

1. Klasifikasi tumpukan pangisian daya

Miturut cara catu daya sing beda-beda, bisa dipérang dadi tumpukan pangisian daya AC lan tumpukan pangisian daya DC.

Tumpukan pangisi daya ACumume arus cilik, awak tiang cilik, lan instalasi fleksibel;

IngTumpukan pangisian daya DCumume arus gedhe, kapasitas pangisian daya sing luwih gedhe sajrone wektu sing cendhak, awak tumpukan sing luwih gedhe, lan area sing dikuwasani amba (disipasi panas).

Miturut cara instalasi sing beda-beda, utamane dipérang dadi tumpukan pangisian vertikal lan tumpukan pangisian sing dipasang ing tembok.

Ingtumpukan pengisian vertikalora perlu ditempelake ing tembok, lan cocok kanggo papan parkir njaba ruangan lan papan parkir omah;Stasiun pangisi daya sing dipasang ing tembok, ing sisih liya, kudu dipasang ing tembok lan cocok kanggo papan parkir njero ruangan lan lemah.

Miturut skenario instalasi sing beda-beda, utamane dipérang dadi tumpukan pangisian daya umum lan tumpukan pangisian daya dhewe.

Stasiun pangisian daya umumtumpukan pangisian daya sing dibangun ing papan parkir umum sing digabungake karo papan parkir kanggo nyedhiyakakelayanan pengisian daya umumkanggo kendaraan sosial.

Tumpukan pangisi daya sing bisa digunakake dheweana tumpukan pangisi daya sing dibangun ing papan parkir pribadi kanggo nyedhiyakake pangisian daya kanggo pangguna pribadi.Pangisi daya mobil listrikumume digabungake karo konstruksi papan parkir ing lapangan parkir. Tingkat perlindungan tumpukan pangisian daya sing dipasang ing njaba ruangan ora kena luwih murah tinimbang IP54.

Miturut antarmuka pangisian daya sing beda-beda, utamane dipérang dadi siji tumpukan lan siji pangisian daya lan siji tumpukan pirang-pirang pangisian daya.

Siji tumpukan lan siji muatan tegesepangisi daya listrikmung nduweni siji antarmuka pangisian daya. Saiki, tumpukan pangisian daya ing pasar utamane siji tumpukan lan siji pangisian daya.

Siji tumpukan muatan pirang-pirang, yaiku, muatan grup, nuduhaketumpukan pangisian dayanganggo pirang-pirang antarmuka pangisian daya. Ing papan parkir sing amba kaya ta papan parkir bis, saklompokstasiun pangisian daya evdibutuhake kanggo ndhukung pangisian daya pirang-pirang kendaraan listrik kanthi bebarengan, sing ora mung nyepetake efisiensi pangisian daya, nanging uga ngirit biaya tenaga kerja.

2. cara pangisian daya tumpukan pangisian daya

Ngisi daya alon

Pangisian daya alon minangka metode pangisian daya sing luwih umum digunakake, kanggotumpukan pangisian daya kendaraan listrik energi anyar, disambungake menyang pangisi daya on-board, utamane kanggo ngowahi arus bolak-balik daya rendah dadi arus searah, yaiku, konversi AC-DC, daya pangisian daya umume 3kW utawa 7kW, alesane yaiku baterei daya mung bisa diisi daya dening DC. Kajaba iku, antarmuka pangisian daya alon sakatumpukan pangisian daya kendaraan listrik energi anyarumume 7 bolongan.

Ngisi daya kanthi cepet

Ngisi daya kanthi cepet iku cara wong ngisi daya, amarga iki ngirit wektu.Pangisian daya cepet DCyaiku kanggo nyambungake konverter AC-DC menyang tumpukan pangisi daya kendaraan listrik energi anyar, lan output sakapistol pangisi daya evdadi arus searah daya dhuwur. Kajaba iku, arus pangisian antarmuka umume gedhe banget, sel baterei luwih kenthel tinimbang pangisian alon, lan jumlah bolongan ing sel uga luwih akeh. Antarmuka pangisian cepet sakastasiun pangisian daya kendaraan listrik energi anyarumume 9 bolongan.

Pangisi daya nirkabel

Sacara resmi, pangisian daya nirkabel kanggo kendaraan energi anyar nuduhakepangisian daya dhuwurcara sing ngisi energi kanggo batere daya voltase dhuwur. Padha karo pangisian daya nirkabel kanggo smartphone, sampeyan bisa ngisi daya batere telpon kanthi nyelehake ing panel pangisian daya nirkabel lan ora nyambungake kabel pangisian daya. Saiki, cara teknis sakapangisian daya nirkabel kendaraan listrikUtamane dipérang dadi patang jinis: induksi elektromagnetik, resonansi medan magnet, kopling medan listrik, lan gelombang radio. Ing wektu sing padha, amarga daya transmisi kopling medan listrik lan gelombang radio sing cilik, induksi elektromagnetik lan resonansi medan magnet utamane digunakake saiki.

Saliyané telung cara pangisian daya ing ndhuwur, kendaraan listrik uga bisa diisi ulang kanthi ngganti baterei. Nanging, dibandhingake karo pangisian daya cepet lan alon, teknologi pangisian daya nirkabel lan ngganti baterei durung akeh digunakake.