Konektor Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2, GB/T: Panjelasan Detil, Bedane, lan Bedane Pengisian Daya AC/DC
Panggunaan macem-macem jinis konektor perlu kanggo mesthekake transfer energi aman lan efisien antarane kendaraan listrik lanstasiun pangisian daya. Jinis konektor Charger EV umum kalebu Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2 lan GB/T. Saben konektor nduweni ciri dhewe kanggo nyukupi syarat model lan wilayah kendaraan sing beda. Ngerteni bedane antarane ikiKonektor kanggo stasiun Pengisian EVpenting kanggo milih pangisi daya EV tengen. Konektor Ngisi daya iki beda-beda ora mung ing desain fisik lan panggunaan regional, nanging uga kemampuan kanggo nyedhiyakake arus bolak-balik (AC) utawa arus langsung (DC), sing bakal langsung mengaruhi kacepetan lan efisiensi pangisian daya. Mulane, nalika milih aPangisi daya mobil, sampeyan kudu mutusake jinis konektor sing bener adhedhasar model EV lan jaringan pangisi daya ing wilayah sampeyan.
1. Konektor Tipe 1 (Pengisian AC)
definisi:Tipe 1, uga dikenal minangka konektor SAE J1772, digunakake kanggo ngisi daya AC lan utamane ditemokake ing Amerika Utara lan Jepang.
Desain:Tipe 1 yaiku konektor 5-pin sing dirancang kanggo ngisi daya AC fase tunggal, ndhukung nganti 240V kanthi arus maksimum 80A. Iku mung bisa ngirim daya AC kanggo kendaraan.
Tipe Pengisian: Pengisian AC: Tipe 1 nyedhiyakake daya AC kanggo kendaraan, sing diowahi dadi DC kanthi pangisi daya onboard kendaraan. Ngisi daya AC umume luwih alon dibandhingake ngisi daya cepet DC.
Dianggo:Amerika Utara lan Jepang: Umume kendaraan listrik buatan Amerika lan Jepang, kayata Chevrolet, Nissan Leaf, lan model Tesla lawas, nggunakake Tipe 1 kanggo ngisi daya AC.
Kacepetan Ngisi daya:Kacepetan pangisi daya sing relatif alon, gumantung saka pangisi daya onboard kendaraan lan daya sing kasedhiya. Biasane ngisi daya ing Level 1 (120V) utawa Level 2 (240V).
2. Konektor Tipe 2 (Pengisian AC)
definisi:Tipe 2 minangka standar Eropa kanggo ngisi daya AC lan minangka konektor sing paling umum digunakake kanggo EV ing Eropa lan tambah akeh ing wilayah liyane.
Desain:Konektor Tipe 2 7-pin ndhukung pangisian daya AC fase siji (nganti 230V) lan telung fase (nganti 400V), sing ngidini kecepatan pangisian daya luwih cepet dibandhingake Tipe 1.
Tipe Pengisian:Ngisi daya AC: Konektor Tipe 2 uga menehi daya AC, nanging ora kaya Tipe 1, Tipe 2 ndhukung AC telung fase, sing ngidini kecepatan pangisi daya luwih dhuwur. Daya isih diowahi dadi DC dening pangisi daya onboard kendaraan.
Dianggo: Eropa:Umume produsen mobil Eropa, kalebu BMW, Audi, Volkswagen, lan Renault, nggunakake Tipe 2 kanggo ngisi daya AC.
Kacepetan Ngisi daya:Luwih cepet tinimbang Tipe 1: Pangisi daya Tipe 2 bisa nyedhiyakake kecepatan pangisi daya luwih cepet, utamane nalika nggunakake AC telung fase, sing menehi daya luwih akeh tinimbang AC fase siji.
3. CCS1 (Combined Charging System 1) –Pengisian AC & DC
definisi:CCS1 minangka standar Amerika Utara kanggo pangisi daya cepet DC. Dibangun ing konektor Tipe 1 kanthi nambahake rong pin DC tambahan kanggo daya cepet DC daya dhuwur.
Desain:Konektor CCS1 nggabungake konektor Tipe 1 (kanggo ngisi daya AC) lan loro pin DC tambahan (kanggo ngisi daya cepet DC). Ndhukung loro AC (Level 1 lan Level 2) lan pangisi daya cepet DC.
Tipe Pengisian:Ngisi daya AC: Migunakake Tipe 1 kanggo ngisi daya AC.
Pengisian Cepat DC:Loro pin tambahan nyedhiyakake daya DC langsung menyang baterei kendaraan, ngliwati pangisi daya onboard lan ngirimake tingkat pangisian daya sing luwih cepet.
Dianggo: Amerika Utara:Biasane digunakake dening produsen mobil Amerika kayata Ford, Chevrolet, BMW, lan Tesla (liwat adaptor kanggo kendaraan Tesla).
Kacepetan Ngisi daya:Ngisi Daya DC Cepet: CCS1 bisa ngirim nganti 500A DC, ngidini kanggo ngisi daya nganti 350 kW ing sawetara kasus. Iki ngidini EV ngisi daya nganti 80% sajrone 30 menit.
Kecepatan Pengisian AC:Ngisi daya AC nganggo CCS1 (nggunakake bagean Tipe 1) kacepetan padha karo konektor Tipe 1 standar.
4. CCS2 (Sistem Pengisian Gabungan 2) - Pengisian AC & DC
definisi:CCS2 minangka standar Eropa kanggo pangisi daya cepet DC, adhedhasar konektor Tipe 2. Nambahake rong pin DC tambahan kanggo ngaktifake daya cepet DC kanthi kacepetan dhuwur.
Desain:Konektor CCS2 nggabungake konektor Tipe 2 (kanggo ngisi daya AC) karo rong pin DC tambahan kanggo ngisi daya cepet DC.
Tipe Pengisian:Ngisi daya AC: Kaya Tipe 2, CCS2 ndhukung pangisian daya AC fase siji lan telung fase, ngidini ngisi daya luwih cepet dibandhingake karo Tipe 1.
Pengisian Cepat DC:Pin DC tambahan ngidini pangiriman daya DC langsung menyang baterei kendaraan, supaya ngisi daya luwih cepet tinimbang ngisi daya AC.
Dianggo: Eropa:Umume produsen mobil Eropa kaya BMW, Volkswagen, Audi, lan Porsche nggunakake CCS2 kanggo pangisi daya cepet DC.
Kacepetan Ngisi daya:Ngisi Daya Cepet DC: CCS2 bisa ngirim nganti 500A DC, ngidini kendaraan ngisi daya kanthi kecepatan 350 kW. Ing praktik, umume kendaraan ngisi daya saka 0% nganti 80% sajrone 30 menit kanthi pangisi daya DC CCS2.
Kecepatan Pengisian AC:Ngisi daya AC nganggo CCS2 padha karo Tipe 2, nawakake AC fase siji utawa telung fase gumantung saka sumber daya.
5. Konektor GB/T (Pengisian AC & DC)
definisi:Konektor GB/T minangka standar Cina kanggo pangisi daya EV, digunakake kanggo ngisi daya cepet AC lan DC ing China.
Desain:Konektor AC GB/T: Konektor 5-pin, desain padha karo Tipe 1, digunakake kanggo ngisi daya AC.
Konektor DC GB/T:Konektor 7-pin, digunakake kanggo ngisi daya cepet DC, fungsine padha karo CCS1/CCS2 nanging kanthi susunan pin sing beda.
Tipe Pengisian:Pangisian Daya AC: Konektor AC GB/T digunakake kanggo ngisi daya AC fase tunggal, padha karo Tipe 1 nanging kanthi desain pin sing beda.
Pengisian Cepat DC:Konektor GB/T DC nyedhiyakake daya DC langsung menyang baterei kendaraan kanggo ngisi daya cepet, ngliwati pangisi daya onboard.
Dianggo: China:Standar GB/T digunakake khusus kanggo EV ing China, kayata saka BYD, NIO, lan Geely.
Kacepetan Ngisi daya: Pengisian Cepat DC: GB / T bisa ndhukung nganti 250A DC, nyediakake kacepetan daya cepet (sanajan umume ora cepet CCS2, kang bisa munggah kanggo 500A).
Kecepatan Pengisian AC:Kaya Tipe 1, nawakake pangisi daya AC fase siji kanthi kecepatan sing luwih alon dibandhingake Tipe 2.
Ringkesan Perbandingan:
| Fitur | Tipe 1 | Tipe 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Wilayah Panggunaan Utama | Amerika Utara, Jepang | Eropah | Amerika Utara | Eropa, Liyane saka Donya | Cina |
| Tipe Konektor | Pengisian AC (5 pin) | Pengisian AC (7 pin) | Pengisian Cepat AC & DC (7 pin) | Pengisian Cepat AC & DC (7 pin) | Pengisian Cepat AC & DC (5-7 pin) |
| Kacepetan Ngisi daya | Sedheng (AC mung) | Dhuwur (AC + Tiga fase) | Dhuwur (AC + DC Cepet) | Dhuwur banget (Cepet AC + DC) | Dhuwur (AC + DC Cepet) |
| Daya maksimum | 80A (fase tunggal AC) | Nganti 63A (telung fase AC) | 500A (DC cepet) | 500A (DC cepet) | 250A (DC cepet) |
| Produsen EV umum | Nissan, Chevrolet, Tesla (Model lawas) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC vs DC Ngisi daya: Bentenipun Key
| Fitur | Pengisian AC | Pengisian Cepat DC |
| Sumber Daya | Arus bolak-balik (AC) | Arus Langsung (DC) |
| Proses Pengisian | Kendaraanpangisi daya onboardNgonversi AC dadi DC | DC diwenehake langsung menyang baterei, ngliwati pangisi daya onboard |
| Kacepetan Ngisi daya | Luwih alon, gumantung saka daya (nganti 22kW kanggo Tipe 2) | Luwih cepet (nganti 350 kW kanggo CCS2) |
| Panggunaan Khas | Ngisi daya ing omah lan papan kerja, luwih alon nanging luwih trep | Stasiun pangisi daya cepet umum, kanggo cepet bali |
| Tuladha | Tipe 1, Tipe 2 | Konektor CCS1, CCS2, GB/T DC |
Kesimpulan:
Milih konektor pangisi daya sing tepat gumantung banget ing wilayah sampeyan lan jinis kendaraan listrik sing sampeyan duwe. Tipe 2 lan CCS2 minangka standar sing paling maju lan diadopsi ing Eropa, dene CCS1 utamane ing Amerika Utara. GB / T khusus kanggo China lan nawakake kaluwihan dhewe kanggo pasar domestik. Nalika infrastruktur EV terus berkembang sacara global, ngerti konektor kasebut bakal mbantu sampeyan milih pangisi daya sing cocog kanggo kabutuhan sampeyan.
Hubungi kita kanggo sinau luwih lengkap babagan Stasiun pangisi daya kendaraan energi anyar
Wektu kirim: Dec-25-2024
